كيفية إضاءة أفران الغاز الدائمة

01 من 06

المقدمة

يتم إشعال الموقد في فرن الغاز الخاص بك إما عن طريق الإشعال الإلكتروني ، كما هو موجود في معظم الأفران الحديثة ، أو مع شعلة توجيهية دائمة ، والتي تكون شائعة في الأفران ذات الطراز القديم أقل من 80٪ AFUE.

ويشار أحيانًا إلى الطيار الواقي بالغاز (حيث تضيء الشعلة في جميع الأوقات) على أنه ضوء تجريبي ، ولكن بغض النظر عن ما تسمونه ، فإن الغرض منه هو استخدام شعلة إشعال صغيرة للموقد بالغاز. وعندما يفشل هذا اللهب الصغير في العمل بشكل صحيح أو يخرج ، فهو أحد أكثر الأسباب شيوعًا لفشل أفران الغاز في العمل .

وكما يقولون ، فإن الأشياء الجيدة تأتي في عبوات صغيرة ، ولا يعتبر طيار الفرن استثناءً. تعمل هذه الشعلة الرائدة (وصديقها ، الحرارية) على إجراء عملية الفرن أو تكسرها ، لذا فإنه من المفيد قضاء بعض الوقت لمعرفة كيفية عمله وكيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يعتبر فهم طيار الفرن جزءًا مهمًا من استكشاف أفران الغاز وإصلاحها . سوف يشرح البرنامج التعليمي التالي كيفية إضاءة طيار قائم بذاته للغاز قديم الطراز.

02 من 06

كيف الحرارية والعمل الدائم الطيار

والمزدوجة الحرارية هي جهاز إلكتروني يستشعر إذا كان اللهب الطيار حارًا بدرجة كافية لإشعال الغاز الطبيعي أو غاز البروبان إلى الموقد. إذا اعتقدت الحرارية أنها آمنة ، فإنها تحافظ على فتح صمام الغاز الرئيسي الموجود في التجميع التجريبي. إذا لم يستشعر جهاز استشعار حراري أو لهب حرارة كافية من اللهب الرائد (مثل عندما يكون الطيار خارجًا) ، فحينئذ تغلق المزدوجات الحرارية صمام الغاز إلى الشعلات.

كيف يعمل الحرارية

الحرارية (تسمى تقنيًا تقاطعًا حراريًا ) عبارة عن جهاز يحتوي على سلكين معدنيين ملحومين في الأطراف ويوضعان داخل صندوق معدني للحماية. تم العثور على جهاز استشعار الحرارية في نهاية الأعمال التجارية للهب الشعلة وتم تصميمه ليوضع في الجزء الأكثر حرارة من اللهب. يتم توصيل الطرف الآخر بجسم الصمام الدليلي.

ومع ارتفاع درجة الحرارة الحرارية ، فإنها تنتج كمية صغيرة من الكهرباء ، وعندما تحصل على حرارة كافية من اللهب الرائد ، فإنها ترسل إشارة لفتح صمام الغاز عن طريق استخدام ملف لولبي يشغله محول 24 فولت. تستدعي المزدوجات الحرارية اللقطات ، وبتحويل الحرارة إلى إشارة كهربائية ، فإنها تسمح لصمام الغاز بالفتح أو الإغلاق.

وبمجرد فتح صمام الغاز ، يتم تزويد الغاز باستمرار إلى الطيار ، كما هو مطلوب ، إلى مواقد الغاز (كما هو مطلوب بواسطة منظم الحرارة). إذا خرج الطيار ، فالمزدوجة الحرارية تصبح باردة ولا تنتج أي إشارة كهربائية لفتح الملف اللولبي لصمام الغاز ويغلق صمام الغاز إمداد الغاز إلى الطيار والشعلات.

مقارنة الأسعار: استبدال الحرارية

03 من 06

التحضير لارتقاء الطيار

يعتبر الخروج التجريبي مشكلة شائعة جدًا في الأفران القديمة ، ويزيد من الإحباط عندما لا تعرف كيفية ارتدائها. هو في الواقع سهل للغاية ، على الرغم من.

قد تختلف الخطوات المعنية بشكل طفيف اعتمادًا على طراز الفرن الخاص بك ونوع الصمام الرائد ، لذلك حاول أن تجد التعليمات الملتصقة داخل غطاء باب الفرن ، أو في دليل تعليمات الفرن.

سيكون اثنان من الأنواع الأكثر شيوعًا لتجميعات جسم الصمام التجريبي إما على زر إعادة الضبط الأحمر وصمام الغاز ، أو بدون زر إعادة الضبط ومقبض الصمام الذي يمكن أن يكون مكتئبًا. ولكن أيا كان النوع الذي لديك ، إذا كان لديك فرن نموذج أقدم مع طيار قائم (يضيء اللهب طوال الوقت) ، فهذا هو الإجراء الأساسي:

1. قم بتحويل ترموستاتك إلى 80 درجة ، أو إلى وضع يتطلب حرارة. تأكد من أن منظم الحرارة في وضع "الحرارة".
2. اذهب إلى الفرن وابحث عن صمام الطيار. جسم الصمام الدليلي هو جهاز على شكل صندوق يتم تشغيل خط الغاز الرئيسي فيه ؛ يقع بالقرب من الشعلات الغازية. عادةً ما يكون لديك قضيب غاز أو مقبض صمام يقرأ "On" و "Pilot" و "Off". حدد موقع هذا الديك أو المقبض الغازي.
3. أدر المقبض أو قضيب الغاز إلى وضع "Off" وانتظر حوالي ثلاث دقائق حتى يتم إزالة أي غاز متبقي.
4. العثور على الطيار. يقع بالقرب من مجمع أنابيب الغاز الموقد في الفرن.
5. الحصول على المباراة الخاصة بك أو أخف وزنا على استعداد. في بعض الأحيان يصعب الوصول إلى الطيار. إذا كان ذلك ممكنًا ، فجرِّب استخدام الموقد الطويل عندما تضيئه. إذا لم يكن لديك موقداً في الموقد ، فإن شواية البوتان تعمل بشكل جيد أيضاً. إذا لم يكن لديك هذا ، فيمكنك ربط المباراة بنهاية العصا عند إضاءة الطيار.

04 من 06

إرتفاعات الطيار

لإضاءة البرنامج التجريبي فعليًا على النحو التالي:

1. إذا كان لديك طيار ذو زر إعادة تعيين أحمر ، فقم بتحويل صمام الغاز من "Off" إلى "Pilot". إذا كان لديك طيار بدون زر أحمر ، فقم بإدارة المقبض من "Off" إلى "Pilot".

2. ﺿﻊ اﻟﻤﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﻤﻀﺎءة أو ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻗﻠﻢ ﺧﻔﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻄﻴﺎر أﺛﻨﺎء ﺿﻐﻂ اﻟﺰر أو اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻪ أو إﺣﺒﺎط اﻟﻤﻘﺒﺾ ﻋﻨﺪ اﻻﻗﺘﻀﺎء. اضغط على الزر أو المقبض لمدة 30 ثانية تقريبًا. هذا يحافظ على تدفق الغاز إلى الطيار حتى تصبح الحرارية ساخنة بما فيه الكفاية لفتح صمام الغاز الرئيسي.
3. بمجرد أن يظل الطيار مضاءًا ، قم بتحرير الزر أو المقبض ببطء ، ثم قم بتحويل قضيب أو مقبض الغاز من الوضع "Pilot" إلى الوضع "On". سيؤدي ذلك إلى إشعال الشعلات والحفاظ على تدفق الغاز الموفر كما هو مطلوب لشعلات الحرق عند طلب الحرارة.
4. إذا فشلت الشعلات في الإشتعال ، فقد يكون ذلك بسبب أن السخان الحراري لم يسخ الساخنة بما يكفي لفتح صمام الغاز. انتظر بضع دقائق ثم كرر الإجراء أعلاه. هذه المرة اضغط على زر إعادة الضبط األحمر أو اضغط على المقبض لحوالي 45 إلى 60 ثانية.
5. بمجرد اشتعال شعلات الفرن الرئيسية ، اضبط منظم الحرارة على الإعداد المرغوب.

05 من 06

إذا كان الطيار لن يبقى مضاءة

إذا كنت قد اتبعت الخطوات السابقة على إضاءة الطيار ومازالت لا تضيء ، أو إذا لم يظل مضاءة ، فمن المحتمل أن يكون لديك مشكلة مع الحرارية أو يلزم إجراء تعديل على الطيار. قد تجد أن الطيار الأضواء ، ولكن هذا هو لهيب تبحث له. هذه مشكلة مختلفة سننظر إليها في القسم التالي.

06 من 06

Pilot له لهب ضعيف أو غير منتظم

إذا كان الطيار الأضواء ولكن اللهب هو لهب أصفر ضعيف ، فإنه لن يحصل على حرارة كافية لتسخين الحرارية إلى نقطة ضبطه مما يسمح بفتح صمام الغاز.

يجب أن يكون لهب الغاز الطبيعي لونًا أزرق فاتحًا مع وجود طرف لهب فقط. يجب أن يكون لهب البروبان لهب أخضر مزرق مع مسحة صفراء عند الطرف. يجب أن يكون اللهب قويًا بما يكفي لضرب رأس الحرارية حوالي 1/2 بوصة من طرف الطرف. إذا كان اللهب ضعيفًا أو ضعيف النظر ، تحقق من أن النسيم أو المسودة لا تهب عليه.

• ضبط الشعلة: عادة ما يكون هناك برغي صغير على جسم الصمام الدليلي من شأنه ضبط اللهب. قد تضطر إلى الرجوع إلى إرشادات الشركة المصنعة للعثور على المسمار. أدر البرغي حسب الحاجة لضبط رمي اللهب.
• لهب أصفر: هو سبب لهب أصفر بسبب نقص الهواء والاحتراق غير مكتمل. يمكن أن يكون بسبب طرف أنبوب تجريبي قذر.
• Split Flame: يحدث هذا بسبب الأوساخ في الأنبوب التجريبي. خذ إبرة أو مسمار صغير ونظف الأنبوب بلطف.
• الخفقان أو اللهب المتغير: شعلة تسببها المواد عادةً.