الطريقة الصحيحة لفحص وتغيير نفطك
إذا كنت ضميريًا بشأن صيانة المزرعة (ولكن لا تعرف الكثير عن المحركات ذات الأربع دورات) ، فقد تتساءل عما إذا كان يجب عليك إضافة الزيت في كل مرة تستخدم فيها جزازة العشب الخاصة بك. هل هذه فكرة جيدة؟ أم أنها مضللة؟ إذا كنت عرضة لحمل النوايا الحسنة إلى أبعد من اللازم والأشياء الزائدة ، سترغب في القراءة.
كيفية فحص وتغيير ، وإضافة النفط لمحرك جزازة العشب
الإجراء المناسب هو على النحو التالي لمحركات أربع دورات (وتسمى أيضا محركات "four-stroke"):
من الأفضل التحقق من مستوى الزيت في المحرك قبل بدء تشغيل جزازة العشب.
إذا نسيت القيام بذلك واضطررت إلى تنفيذ الفحص بعد أن بدأت بالفعل بتشغيل الجهاز ، فتأكد من ترك الجوش يبرد قبل لمسه. هذه سياسة أمان يشي فيها المنطق ، لكن الكثير من الناس يحرقون أنفسهم لأنهم ينسون مدى السخونة التي يمكن للآلة أن تصبح بعد تشغيلها لفترة قصيرة.
للتحقق من الزيت ، ابدأ بالتأكد من أن الماكينة في مستوى الأرض. ثم استخرج مقياس القياس ، امسحه بقطعة قماش نظيفة ، وأدخله مرة أخرى ، وتحقق من قراءته. فقط لأكون على الجانب الآمن ، أفعل هذا مرتين (تحقق جيدًا). عندما تقوم بفحص نقطة القياس ، فأنت تقوم بالتحقق ليس فقط لمستوى الزيت ، ولكن أيضا كم هو نظيف أو غير نظيف. يمكن أن يؤدي فحصك إلى أيٍّ من النتائج الثلاثة المحتملة ، التي يفرض كل منها مسارًا محددًا من الإجراءات:
- إذا بدا الزيت نظيفًا ولكن القراءة منخفضة ، أضف الزيت.
- إذا كان زيت جزازة العشب الخاص بك يبدو متسخًا ، فيجب عليك اتباع طريقة مختلفة. إذا لم تكن القراءة منخفضة ، فقم بالقيام بالقص. عند القيام بالقص (وبعد الانتظار لعدة دقائق للسماح بحدوث بعض التبريد) ، استنزف زيت جز العشب - سيخرج بسهولة ، حيث أن المحرك لا يزال دافئًا في هذه المرحلة. بمجرد استنزاف النفط القديم ، استبدله بالنفط الجديد.
- إذا كان لديك زيت قذر وقراءة منخفضة ، أضف القليل من الزيت قبل القص ، ثم اتبع الخطوات الواردة في الفقرة السابقة. بالتأكيد ، بهذه الطريقة ، سوف تستنزف قليلاً من الزيت الجديد إلى جانب القديم ، ولكن إهدار القليل من النفط هو الأفضل بكثير من استغلال أي فرصة لنفاد جزازة العشب الخاصة بك أثناء نفاد الزيت.
ملء المحرك بالنفط: أهمية الوصول إلى المستوى الصحيح
يجب أن تكون حذراً جداً عند تعبئة محرك بالنفط ، سواء في عملية تغيير الزيت كلياً أو ببساطة إضافة النفط. لسوء الحظ ، قد يكون الحصول على مستوى خاطئ (سواء كان كثيرًا أو قليلًا جدًا) له عواقب وخيمة:
ما يمكن أن يحدث خطأ عندما تقوم بتعبئة المحرك:
- بدون كمية كافية من الزيت لتليينها ، يمكن أن تبدأ أجزاء من جهازك في الانهيار
- يمكن أن يسخن المحرك ، مما يتسبب في حدوث تلف
- يمكن للمحرك اغتنام
ما يمكن أن يحدث خطأ عند زيادة ملء المحرك:
يجب أن يذهب الزيت الزائد إلى مكان ما. وسوف ينتهي الأمر حتمًا بالتسرب إلى أجزاء لا تنتمي إليها ، مما قد يؤدي إلى حدوث خلل.
في ضوء هذه الحقائق ، من الضروري توخي الحذر عند ملء محرك جزازة العشب بالنفط. يساعد على صب في قليلا فقط في وقت واحد ، ثم إعادة التحقق من المستوى. من الأرجح أن ترتكب خطأ إذا كنت تتعجل في مهمة الصيانة هذه. استخدم فقط نوعًا من الزيت المناسب لحصادة العشب (راجع الدليل عند الشك).
ماذا عن محركات ذات دورتين؟
صيانة جزازة العشب للمحرك ثنائي الدائرة مسألة أخرى تماما. ويتحقق تزييت المحركات ثنائية الدورة (التي تسمى أيضًا بمحركات "ثنائية الشوط") بخلط الزيت الموصى به في الوقود.
وبالتالي ، فمع المحركات ذات الدورتين ، لا يوجد أي زيت لـ "التحقق". التحقق الوحيد يأتي في التأكد من أنك تستخدم نوع الزيت الموصى به ، واستخدامه في النسبة الموصى بها.