المواصلات العامة: 8 أسباب يكرهها الناس

على الرغم من أفضل النوايا ، تبقى وسائل النقل العام في الولايات المتحدة ظلاً باهتاً لما يمكن أن يكون - وما هي عليه حالياً في العديد من الأماكن ، بما في ذلك البلدان النامية. هل يعاني النقل الجماعي في أمريكا من نقص التمويل لأننا نكره ذلك؟ أم أننا نكره النقل العام لأنه متخلف للغاية هنا؟

هناك أكثر من سبب واحد هو أن النقل الجماعي ليس هو ما ينبغي أن يكون عليه ، ونجادل بأن جانبًا واحدًا من عملة العبور (لا ينقصه التمويل) يغذي الجانب الآخر (وهذا هو السبب في أننا لا نحبه). على الرغم من وجود استثناءات ، مثل نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك ، إلا أن معظم الأمريكيين يستخدمون وسائل النقل العام فقط عندما لا تكون هناك خيارات أخرى. بعد قراءة هذا ، شارك أسبابك لكره وسائل النقل العام.

• 01 من 08

  النقل العام يأخذ الوقت

  ومثل معظم الأميركيين ، ربما تبدأ أي رحلة تقوم بها عندما تغادر منزلك وتذهب في سيارة. قد تستغرق إدارة المهمات أو التنقل إلى العمل محركًا لمدة 30 دقيقة - ولكن في وسائل النقل العام ، قد تستغرق الرحلة ذاتها ضعف الوقت ، على افتراض أنه يمكنك الوصول إلى الحافلة أو القطار. في بيئة متعجلة اليوم - حيث كل شيء كان مطلوبًا أمس - كل دقيقة مهمة ، ويصبح ركوب الحافلة من الدرجة الفاخرة التي لا يستطيع الكثير من العمال تحمل تكاليفها.

  أحد الحلول الواضحة هو أن يقوم مشغلو النقل الجماعي بتشغيل المزيد من الحافلات وتحديد مواعيد المزيد من القطارات السريعة الخدمات. لكن هذا يأخذ المال ، والآن يبدو أن شعار أمريكا هو "لا يمكننا أن نحصل على أي شيء لطيف؟" من غير المحتمل أن يحصل النقل العام على الأموال التي يحتاجها لخدمة عدد أكبر من الناس بشكل أفضل.

• 02 من 08

  الفردية والسيارة

  ربما تكون السيارة هي الاختراع الوحيد الذي كان في وقت من الأوقات قضيباً ورحمياً. وكما قال الكاتب جورج ويل ذات مرة ، "إن السبب الحقيقي وراء شغف التقدميين بالقطارات هو هدفهم في التقليل من شخصية الأميركيين من أجل جعلهم أكثر قابلية للالتقاء الجماعي". في حين أن تعليقاته مثيرة للضحك لعدد من الأسباب - الجماعية باعتبارها هدفا (أو حتى كلمة واحدة) تفوح منها رائحة العفن البارد في حقبة الحرب الباردة - سوف تصدم بواقعية واحدة: البشر يحبون السيارات إلى درجة غير معقولة.

  سوف يستمر:

  "تشجع السيارات الناس على الاعتقاد بأنهم - غير خاضعين للرقابة ، وغير مقيدين ، وغير مرخصين - هم أسياد مصيرهم. وتشجع السيارة الناس في أوهام الملاءمة ، مما يجعلهم يقاومون الحكومة من قبل الخبراء الذين يعرفون الخيارات التي يجب أن يتخذها الناس."

  إنه على وجه التحديد هذا الوهم بالسلطة والإتقان - حتى على الطريق السريع الممول من القطاع العام - يجعلنا نفضل السيارات بالحافلات.

• 03 من 08

  وسائل النقل العام تعني الناس

  استنادًا إلى الرسالة أعلاه ، فإن وسائل النقل العامة تعني الأشخاص - الكثير والكثير من الأشخاص الذين لا تعرفهم ، وإذا لم نكن صادقين ، فقد لا يعجبك ذلك. نظرًا لانهيار الكياسة وآداب السلوك والاعتبار البسيط الذي يبدو وباءً في هذه الأيام ، لا يمكنك أن تخطئ شخصًا يتردد في الانغماس في حافلة محمولة من الناس الذين يرتدون كولونيا رخيصة ، يثنون على الهواتف المحمولة ويرمون القمامة على الأرض ويطردون الطعام ويشربون مقعدك ... أحتاج أن أذهب؟

  الجانب الآخر ، بالطبع ، هو أن ليس كل الناس كسالى كسول ، وبدأت صداقات لا حصر لها - بل وحتى رومانسية - في القطارات والحافلات (اسأل أي من سكان نيويورك). ولكن في حين أن الغالبية الساحقة من الناس لا تزال ممتعة ومحترمة ، إلا أن الأمر يحتاج إلى مخلوق نفسي واحد فقط ليدمر التنقل (مرة أخرى ، اسأل أي نيويوركر).

• 04 من 08

  الجري ، أو الجري في وقت متأخر

  هناك أوقات يجب عليك فيها تمامًا أن تكون في الوقت المناسب. يمكن أن تساعد وسائل النقل العام في ذلك لأن القطارات ومترو الأنفاق لا يتم القبض عليهم في حركة المرور في ساعة الذروة أو التأخير الناجم عن حوادث السيارات. (يمكن أن يدمر يوم واحد كامل إطار السيارة المسطح - حتى على سيارة شخص آخر).

  لكن الحافلات ، بالطبع ، تسافر على الطرق نفسها كالسيارات. ملايين وملايين السيارات. وإذا فاتك القطار ، فقد تحتاج إلى الانتظار لمدة ساعة أو أكثر للقطعة التالية. لذا ، فإن ذلك يعد إهانة: الظهور في محطة القطار في وقت مبكر ، أو المخاطرة بعدم الظهور في الوقت المحدد على الإطلاق.

• 05 من 08

  في وقت متأخر من الليل؟

  تم تصميم وتنفيذ الكثير من النقل الجماعي لتلبية احتياجات موظفي المكاتب من 9 إلى 5 الذين يغادرون المنزل في وقت مبكر من الصباح ويعودون إلى منازلهم في وقت متأخر من فترة ما بعد الظهر. ونتيجة لذلك ، إذا قمت بعمل أي شيء بعد العمل - اذهب إلى صالة الألعاب الرياضية ، أو قم بالاختلاط مع الأصدقاء ، أو تسوق في محلات البقالة أو مشاهدة فيلم - تصبح وسائل النقل العام خيارًا غير جذاب.

  وبالنسبة للأشخاص الذين يخرجون في عطلات نهاية الأسبوع ، غالباً ما يكون النقل الجماعي غير مريح على نحو سخيف ، حيث أن العديد من الحافلات والقطارات لديها جدول عطلة نهاية أسبوع خفيف إذا كانت تعمل على الإطلاق. النتائج؟ نحن نقود. (كم عدد حوادث القيادة في حالة سكر يمكن تجنبها إذا كان لدى الناس خيار اتخاذ النقل العام بعد الشرب؟)

• 06 من 08

  النقل العام لا يذهب هناك

  فكر في مطار إقليمي أو دولي كبير - مركز مهم للنقل ، للتأكد. ولكن لأسباب تتحدى المنطق ، فإن شبكات النقل العام الأكثر تطوراً في أمريكا نادراً ما تذهب مباشرة إلى مبنى المطار. في معظم الحالات ، يمكنك ركوب حافلة أو قطار للوصول إلى المطار ، ولكن يجب عليك الانتقال إلى مكوك آخر أو "قطار جوي" للوصول إلى بوابتك. بالنسبة للمسافرين الذين يسارعون إلى القيام برحلة ، أو حمل الكثير من الأمتعة ، تصبح وسائل النقل الجماعي بسرعة مزحة حزينة.

• 07 من 08

  ماس العابر ليست رخيصة

  واحدة من الحجج الأكثر إقناعا لصالح النقل العام هي القدرة على تحمل التكاليف. عند مقارنتها بتكاليف ملكية السيارة - الغاز والنفط والإطارات وتذاكر وقوف السيارات والتأمين والمصروفات والإصلاحات والصيانة بالإضافة إلى تكلفة السيارة نفسها - يصبح النقل الجماعي بسرعة خيارًا رائعًا وبأسعار معقولة.

  لكنها ما زالت ليست رخيصة. لنأخذ على سبيل المثال ، تكلفة مرور شهري على نظام قطار مترو الشمال في مدينة نيويورك ، شبكة نقل آمنة ونظيفة وموثوقة. يكلف أكثر من 400 دولار في الشهر ، مما يجعلها خيارا فقط للأشخاص الذين يرسمون راتبا كبيرا. وترتفع التكلفة كل عام أو عامين. نظرًا لهذه الحقيقة ، بالإضافة إلى المشكلات الأخرى التي ينطوي عليها النقل العام (انظر أعلاه) ، فلا عجب أن يستمر العديد من الأشخاص في خنق الطرق السريعة الحضرية باستخدام السيارات ذات العربة الواحدة.

  وإذا لم تكن محبطًا بما يكفي بالفعل ، فألق نظرة على هذا المقال المقنع حول سبب تكاليف النقل الجماعي للولايات المتحدة كثيرًا. على ما يبدو ، فإن تكاليف المقاول أصبحت خارج نطاق السيطرة في أمريكا ، في حين أن البلدان الأخرى لديها إدارة أفضل للمشروع وضوابط أقل تكلفة. تنهد...

• 08 من 08

  الحضرية مقابل النقل العام في المناطق الريفية

  لقد حفظت كيكر لآخر. إذا كنت تتساءل عن السبب في أن المرور الجماعي لا يزال هو من رعايته من التمويل الحكومي ، فهو هنا: نادراً ما يخدم المناطق الريفية. وبالرغم من انخفاض عدد السكان ، فإن المناطق الريفية ممثلة تمثيلاً جيداً في الهيئات التشريعية في الولايات والمقاطعات الفيدرالية. ونتيجة لذلك ، عندما يتم النظر في الميزانيات الحكومية ، يرى الناخبون الريفيون أن وسائل النقل العام هي رفاهية لا تفعل شيئًا لهم ، لذا فهي غالبًا ما تندرج تحت فأس الميزانية. للاطلاع على مناقشة شيقة لهذه القضية ، انظر هذا المقال حول سبب كره المحافظين للنقل العام.